bonjour finesse

però ho detto che, frontale a parte, il resto mi piace

ma sai ke dal vivo il frontale è molto meglio? a mio padre dalle foto non gli sembrava per nulla aggressivo,appena l'ha vista ha cambiato idea (ha preso la musa )

Voglio saperlo perchè le 4 ruote sterzanti rappresentano la sicurezza attiva assoluta, la rappresentavano già 20 anni fa quando Honda le implementò sulla Prelude, oggi se fossero interfacciate con l'ESP potrebbero avere risvolti veramente rivoluzionari sia nella sicurezza che nell'efficacia al limite.

Grazie, finora ciò che ho trovato io parla di un controllo elettronico simile a quello Prelude ma menziona anche una collaborazione con l'ESP, che però non approfondisce.

Che sia un sistema che funzioni da differenziale elettronico? Utilizzando l'ESP per differenziare la rotazione delle ruote posteriori nel momento in cui sterzano...
Ho mal di testa, se ho detto una ciufolata fatemelo notare che non mi offendo.

Nein, alla Renault hanno frugato nel comodino del progettista della vecchia 300ZX e hanno fatto un sistema con i controcoglioni, 4 ruote sterzanti vere, mica bruscolini:



Come vedi è il solo ponte torcente del mondo che può variare la sua convergenza (che poi convergenza non è ma per capirci l'effetto è quello)...tramite un attuatore presumibilmente elettrico identico a quello del Prelude BA/BB (che però usava un retrotreno a quadrilateri alti, più "facile" da rendere sterzante).

Gli sono impazzite le 4 ruote sterzanti all'improvviso?

Di già distrutta?

da oggi 12 ottobre sarà possibile vedere nelle concessionarie Renault.

Così conciata? La aggiustino, prima!

Non ha fatto in tempo a premere simultaneamente "CTRL, ALT e Canc" dalla console ...oppure si è confuso perchè da bravi francesi avevano scritto sui tastini "Commande ARRÊT Annulation" ...

_________________
Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

vista oggi in concessionaria.. bello l'interno però assomiglia troppo a quello bmw.. esterno bello peccato che non è una citroen..

quindi dopo la twingo-C2 anche questa è citroen style?

_________________
"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

strano che ti piace

scherzi a parte io la trovo invece molto Renault come linea per diversi elementi:

-portellone posteriore e inclinatissimo.

-fari posteriori che si sviluppano orizzontalmente come in tutte le Laguna berlina

-fiancato che scende come negli ultimi prototipo.

-frontale senza calandra...con un filo che unisce i 2 fari come nelle vecchie Renault 19-21-25....

la berlina da noi non avrà successo... la sw sembra interessante però bisogna vederla dal vivo per giudicarla.. il muso benchè molto citroen (a mio parere e del venditore) è bello.. fincata ridicola con i cerchi da 16 buona con i cerchi da 18.. posteriore molto renault e non a caso brutto

io l'ho vista con i cerchi da 16 (ce anche la foto) e nel complesso pensavo peggio...

hai mai visto una Croma o la nuova Mondeo con i cerchi in lega da 16??

si viste entrambe anche mercedes classe C o bmw serie 3 o alfa 159.. tutte uguali con i cerchi piccoli sono ridicole.. è una moda che prima o poi passerà..

Quale moda? Quella dei cerchi piccoli?
Me se ci sono decine e decine di post protestando contro i supercerchi ...

no dei cerchi enormi.. quelli che fanno sembrare la tua auto sportiva e quando vai dal gommista sono 200euro a gomma..

E' una enorme Logan.

è uguale alle peugeot 407....
che skifezza...

Non è una moda, è una necessità. Finchè le auto saranno alte 1.50, gonfie come palloni e pesanti 1400kg, si dovranno per forza usare diametri ruota elevati, e quindi di conseguenza se si vorrà avere una spalla un minimo ribassata si dovrà ricorrere a cerchi grandi. Ciò che vi sfugge è che la variabile indipendente è sempre il peso della macchina, è quella la "moda". Non si può protestare contro i cerchi grandi e contemporaneamente volere il cassone di una tonnellata e mezza...è come se io mi lamentassi del traffico di Milano e poi andassi in giro in Hummer.



Adesso non ditemi che si finisce sempre a parlare di questo: non è colpa mia se le cose stanno così

Il problema è anche un altro...col design attuale,che vuole vetri piccoli e fiancate alte,i cerchi piccoli fanno sembrare l'auto un divano a rotelle,perchè l'equilibrio tra lamiera,superficie vetrata e cerchi viene a mancare.Quindi per fare sembrare discreto lo stile si ricorre ai cerchi grandi(da "17 in su)per ottenere quest'equilibrio che di per se non c'è.Qualche anno fa questo problema non c'era:Sull'alhambra che comunque è del 2003 i cerchi da "16 bastano e avanzano,mentre su un'altea xl i cerchi da "16 sembrano piccoli

Il problema invece è sempre lo stesso. Perchè credi che sia venuto su questo "design" con vetri piccoli e fiancate alte?

aggiungo a quanto già detto da Alastor che oltre all'altezza è aumentata molto la lunghezza delle auto: possibile che una segmento D misuri 4,70 o 4,80 metri? ma i progettisti si rendono conto che + si è larghi e lunghi e + è difficile parcheggiare? a proposito del design recente (quello delle fiancate alte e dei vetri piccoli) mi sembra che le auto si stiano trasformando in panzer, xchè hanno linee aggressive, pesano molto, sono sempre + alte e sempre + spesso hanno la trazione integrale!

per me è tutto una moda.. io voglio un auto leggera e con cerchi umani e non inutili per fare il tamarro al bar..

la Laguna cmq rispetto al modello precedente ugualmente equipaggiato pesa 15kg in meno.

e secondo me i vetri piccoli non sono il massimo,oltre a creare un effetto soffocante all interno fuori troppa lamiera storpia...oggi ho vista una mondeo nuova...madonna ha una fancanta altissima ed enorme...che rovina tutto.

Confermo:i vetri piccoli riducono lo spazio percepito all'interno.Una punto II dentro grazie ai vetri più grandi sembra più spaziosa ed è nettamente più luminosa della Gpunto.Stesso discorso vale nel paragonare stilo e bravo...
La fiancata della mondeo oltre che alta è anche piatta...ciò non aiuta proprio...ciononostante la mondeo si nota per strada(e si fa guardare)