è arcaico e mi piace un sacco!

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

Me ne giri due? (anche via MP)



Da quando sono iscritto a L2D il forum di Quattroruote non lo caco di strisssio...

@Basso:

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Aggiornamenti!

Usando la tolleranza prescritta posso montare i 175/65 in 15".
Scelta possibile: Michelin Energy E3A a circa 80 cadauna, valgono la pena?


Per via di un qui-pro-quo, alla fine il modello ha il motore 1.2 e non il 1.4. Poco cambia, non penso le prestazioni ne soffriranno. Ma mi pare di ricordare il 'milleedue' faceva le bizze con la catena ... oggi passo a prendere materiali per il "1mo tagliando" e chiedo ....

Prime impressioni: si guida bene, assai reattiva per quello che e', in citta e' la morte sua. Sembra di avere uno scooter col tetto ...
Pochi rumori e vibrazioni da plastiche varie, per un'auto di cinque anni ... a confronto le Peugeot sembra si smontino

imho è un prezzo ragionevole

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

Quanti km farebbe l'auto, all'anno?

Se non molti, finirà che invecchieranno prima di consumarsi (tenendo conto che le usi 6 mesi all'anno), per cui non penso valga la pena di spendere qualcosa in più per le Michelin e magari puoi provare a mettere qualcos'altro...

Di sicuro avrà la pelle del volante cotta dal sole. E' così praticamente su tutte le Micra

Curiosamente, no. Il volante sembra assai nuovo, probabilmente sostituito.
Sto pensado alla catena di distribuzione e mi sa che conviene usarla cosi' com'e' finche' non schiatta, al prezzo della sortituzione qui compri un motore intero da un demolitore ...

Strosek no, l'auto fara' pochi km, presumo non piu' di 5/6mila/anno. Cerco una gomma morbida e 'turistica', quello si.
Mi hanno anche suggerito le Dunlop SP non so cosa, e le Fulda non so cosa. Max spesa una ventina di euro in meno.

Adesso devo andare a vedere i cerchi perche' sono arrivati col canale da 7" che e' troppo grande ... grrr

Ecco due foto fatte al volo col cell....

Un frullino ramarro!!! La sintesi dell'Alastorite..... .....anche oltrecortina il Buon Gusto "impera"!!!!

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Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

chissà forse quello nella foto è proprio Alastor che per oscuri motivi si trovava in Bulgaria!

Ahahah

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<a href="http://www.spritmonitor.de/en/detail/181400.html" target="_blank"><img src="http://images.spritmonitor.de/181400_5.png" alt="Spritmonitor.de" border="0"></a>

Va bene che mi hanno tamponato ma non è diventata così corta

Dopo una piccola odissea, ecco il ranocchio con zampe nuove.
Alla fine abbiamo giocato e giostrato con misure varie, per approdare in cerchi da 14" (6J) e Michelin energy in 185/65 (compatibili con le originali 175/60-15). Purtroppo i cerchi originali hanno un canale strettissimo (5.5) e alternative sono introvabili qui in 15".
Meglio cosi'. Spesa alla fine? 247 carte per i cerchi (a carico leolita ) e 276 per le gomme (carico mio ) ... direi ok.

Adesso c'e' da verniciare i tamburi posteriori e nelle foto si vedono i "vecchi" bulloni, perche' quelli forniti con i cerchi hanno un passo diverso e devo farli sostituire
Scusate la scarsa qualita' delle foto, fatte col cell

EHm....complimenti LEO!!! Ehm....ehm.....

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Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

Aggiornamento dopo circa tremila km percorsi ...

- zero noie meccaniche (sgrrrat), il motore e' un frullino mica male, ma non ha proprio pUtenza zero consumo di olio
- cambio che fa un leggero "salto" nel passaggio 1-2, piu' marcato a freddo, non mi piace, ma non so quanto sia preoccupante ...
- veicolo assai silenzioso eccetto in velocita', oltre 120 all'ora
- spazio interno utilizzabile al 1000%, il sedile posteriore scorrevole e' super
- consumi nella media dei 15 km con un litro, non male considerando il cambio automatico a sole 4 marce, e la OD che e' un po' "lunga"
- sostituiti freni anteriori, dischi e pastiglie, un po' "cotti". Spesa contenuta per dei dischi Brembo e pastiglie TRW, 102 euro + circa 30 di manodopera col mio amico meccanico, abbiamo dovuro litigare per il prezzo e abbiamo concluso anche con un po' di saRsiccie e patatine fritte
- sistemato un po' i supporti del paraurti e parasassi vari, tutti che vibbbravano e non poco.

Adesso c'e' da sistemare la lucina dell'indicatore delle marcie, una sorta di fibra ottica che si e' "fusa" con il display, molto clever da parte di chi ha disegnato il pezzo (c'e' da cambiare tutto) e far ri-"pellare" il volante (come da tradizione).

Leo ieri ho visto una Micra pimpata: cerchi in lega bruniti, finto estrattore d'aria posteriore... ma esiste una versione "racing"?

che io sappia si.. ci dovrebbe essere un 1.6 un po' potente..

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

c'è la 1.6SR con il 110cv, usciva già di serie con l spoilerino e le bandelle sottoparaurti

carina...

dai che se fosse stata nera opaca con i cerchi neri ci avresti fatto un pensiero!!

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

ho qui in conce la micra nuova... io non la trovo poi così spartana come dicono, è pur vero che ha tutti gli interni in pelle... davanti non è originale come la vecchia ma è simpatica, dietro davvero banale.

mmm.. quasi quasi...

black dici che sembra cascare a pezzi con il solo sguardo oppure .... ? beh, non che quelle cose fatte in England siano molto meglio

Il motore della 1.6 da 110cv dovrebbe esser lo stesso della C+C, mi pare, ma non l'ho mai visto accoppiato a un cambio automatico ... mi vengono strane idee ...

ma no, diciamo che a prima vista è più il design a farla sembrare "cheap" che non la qualità intrinseca, più o meno la stessa della tua (che dal mio punto di vista era già piuttosto discreta)

La versione racing la facevano anche a gasolio...
Ne son sicuro perchè ce l'ha un ragazzo che abita vicino a me

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<a href="http://www.spritmonitor.de/en/detail/181400.html" target="_blank"><img src="http://images.spritmonitor.de/181400_5.png" alt="Spritmonitor.de" border="0"></a>

Si c'era questa qui ufficiale Nissan

http://www.youtube.com/watch?v=cXzQeXfyEG0

L'avessero mai fatta!

E' passato un po' di tempo, siamo a quota 83mila km (la leolita quida poco) e il mezzo non da' grossi problemi.
Adesso che e' diventata piu' pratica col mezzo, la leolita mi ha posto il dilemma di non avere sufficiente verve per l'extraurbano, sorpassi ecc.

Idee?

Le strade che si aprono sono essenzialmente due: sostituzione motore e/o potenziamento, oppure lascia tutto com'e' e aspetta che gli passi la voglia

Per sostituire il motore (CR12), il 1.4 (CR14) e' un 'direct swap', mentre il 1.6 (HR16, mi pare) necessita' di un donor vehicle dal quale prendere tutto l'avantreno ed elettronica. Oltre al costo del motore in se' (non meno di 4-500euro) c'e' da aggiungere la trafila di verifica e annotazione della variazione nei documenti (almeno altri 5-600 euro) piu' imprevisti ed eventuali.

Per ovviare al problema del cambio propulsore, l'idea di potenziare il 1.2 sembra allettante, ma non sembra essere un'unita' gradita dai tuner, praticamente non c'e' niente disponibile
In Giappone (questi sono matti veramente ) ho trovato un kit della IMPUL praticamente plug n play con compressore, ma non viene a meno di 2-2500 euro ...
http://www.nissantuners.gr/forum/index.php?topic=6521.0

Qualche idea 'nostrana'? Ho accesso a gente che potrebbe fare un collettore per montare un turbo piccolo, e anche che puo' rielaborare la centralina per quanto riguarda la portata carburante, ma non ho molta voglia di pasticciare un mezzo non mio (e perfettamente funzionante ) con dubbi risultati.

Mettere soltanto un diverso albero a cammes e rimappare?
Altre idee? Help!

l'unica è seguire la via del volumetrico, imho.

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Al secolo BlackBlizzard
Opel Astra Sports Tourer 1.4T 150cv
Citroen C4 Grand Picasso 2.0 hdi

"compra i nostri italijanski ispageti e di duro non avrai solo il grano!"

ma quanto è diverso il motore del ranocchio dal 1.2 DIG-S (quello della micra con il volumetrico) attualmente in produzione?

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

La versione sportiva della Micra a gasolio si chiamava "superD", ne avranno vendute due a dir tanto.

Personalmente non mi ha mai entusiasmato come auto, ma la reputo più guardabile della nuova (che imho è orribile).

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Dopo 3 anni di quadrilatero adesso passo all'integrale...

io cercherei un 1.4 cc in modo da non stripparti troppo con le modifiche

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