Non ero al corrente di questa -direi grave- difettosità.
E se lo dice Meipso...

http://forum.quattroruote.it/posts/list/33014.page
http://www.facebook.com/topic.php?uid=1 ... #topic_top
http://forum.motori.it/auto/203-rottura ... shqai.html

_________________
<a href="http://www.spritmonitor.de/en/detail/181400.html" target="_blank"><img src="http://images.spritmonitor.de/181400_5.png" alt="Spritmonitor.de" border="0"></a>

Confermo....Ci son già schiattate un po di Qashqai e qualche Clio (una del 2007, ancora in flotta, e un paio del 2008), tutte motorizzate 1.5 Dci

si rompono solo quelle tirate o anche gli 86 cv?

_________________
L'auto di Billy? Una splendida Fiat Flop Tjet Km zero scelta in un piazzale strapieno, strappandola dalle mani di Romani....
Busonazzo chi legge!

Porcozzzzio, nominano pure il 68cv su clio che ho qui in azienda, caxxo! E quello che lo guida è un cane. Comincio a guardarmi attorno per il cambio auto.

la guidi tu?

_________________
L'auto di Billy? Una splendida Fiat Flop Tjet Km zero scelta in un piazzale strapieno, strappandola dalle mani di Romani....

Busonazzo chi legge!

A quanto ne so, c'è stata una grossa partita di bronzine al limite delle specifiche... A questo si aggiunge il fatto che non tutte saltano e che il danno è in un punto che ti costringe ad aprire completamente il motore, quindi è l'extrema ratio seguita dall'assistenza. Dovrebbe, dico dovrebbe esser stato risolto in produzione.
I primi 1.5dci, quelli da 68cv, erano soggetti ad una debolezza del basamento per la quale si potevano spaccare i supporti di banco, anche questa sanata.

Se la guidassi io, avrebbe già fuso

Sperem! La nostra è di inizio 2009, mi auguro abbiano risolto

I primi dCI 1,5 erano a 65cv (EU3) senza intercooler, non 68 (EU4 con intercooler).

Noi avevamo la 82cv EU3 con 120.000 km tutto ok. La seconda, Clio Storia EU4 68cv del 11/2006 ne ha 80.000 e sembra andar bene....

Sicuro di avere l'intercooler? Che io sappia fra 65 e 68 cv cambia giusto la mappatura...

Direi al 90%... Dovrei però guardare dietro al paraurti (l'intercooler sul 1,5 dCI Renò è rettangolare e montato orizzontalmente davanti a tutti gli altri radiatori, in basso, vero?). Diciamo che me lo ricordo..

No, solitamente viene montato di fianco al radiatore principale, sul lato dx dell'auto. Gli unici radiatori in serie sono quelli di raffreddamento e del clima. Questa è la mia senza paraurti:

Essendo a benzina aspirata, lo spazio dell'intercooler è chiuso da quella paratia piana.

Quoto fede...65 e 68 senza intercooler, 82 e 86 con intercooler, 101 con inter + turbo a geo variabile, 106 come il 101 + iniettori piezo elettrici e cambio a 6 marce (86 con fap = 106 depo, per tutte le clio 3 pre restyling)
Il 65cv di mia sorella è a 140mila, il 86cv mio è a 104 mila e rotti...tagliandato ieri...
Piuttosto per la rottura precoce delle bronzine metterei sotto accusa i tagliandi e l'olio nello specifico...
Io i tagliandi li fo da me e so che l'olio è nuovo ogni 20mila km...

_________________
-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

azz, speriamo bene per il 110 della megane della signora...

Io, ma vedo a mente, ricordo un aggeggio del genere sotto il paraurti della Clio di mia madre..



Posto che non si tratta di un V6, ricordo male?

Credo di si... stai sicuramente sbagliando... o il numero dei cv è 82/86 o ricordi male...

http://www.clio16vclub.it/forum/viewtopic.php?p=239820

I 1.5 dci li ho provati tutte in tutte le sfaccettature...
La new clio confort che mi diedero in sostituzione della mia 2 anni fa era un 68cv e non aveva l'IC...
te ne accorgi anche perche nel caso ci sia l'IC il vano motore cambia ed hai un tubo metallico che passa sopra/di fianco al coperchio punterie.



http://www.topspeed.com/cars/renault/20 ... 18112.html

_________________
-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

Questo è il k9k nelle versioni con intercooler.

Black, te ne sai niente di questo fantomatico problema alle bronzine?

Sul forum di fuoristrada.it il problema non e' molto rilevato (oppure non descritto). Il motore e' adoperato dal Jimny (prima con 68cv, poi con 86). Il 68 non aveva l'intercooler.

non ricordo se ve l'ho gia segnalato questo particolare ma un mio caro amico meccanico si è accorto che molte clio/micra 1.5 dci soffrono gia a 40.000 50.000 km di piccole trasudazioni di olio dall'intercooler....

Dall'intercooler?

sisi dall'intercooler

Se ci sono segni di olio sull'intercooler, vuol dire che si è rotto...

No, sono i vapori del ricircolo olio che si condensano nelle lamelle e poi colano...

Vapori del ricircolo dell'olio? Ma non vengono bruciati dal motore?

Certo, ma prima di entrare in camera di scoppio passano per l'intercooler, venendo immessi nel circuito di aspirazione appena a valle del filtro aria.
Poi può anche essere il paraolio del turbo lato aspirazione che perde, ma in quei casi di solito non giri per molti km...

Ok...ma sin qui tutto dovrebbe rimanere dentro l'intercooler. Come fà l'olio ad uscire fuori?

Trafila e gocciola dalle connessioni dei manicotti. A volte aprendo gli intercooler gli trovi due dita d'olio, soprattutto in quelli verticali come i renault per i 1.5dci...

Dovevi cambiare una lampadina????

P.S.: da togliere subito quella paratia!!!

Oh perchè?

Confermo in tutto, per quello che ne so.

Però se trasuda olio dall'IC, io avrei seri dubbi sulla sua tenuta stagna! Se esce un liquido denso, come fa a contenere un gas in pressione? Ho degli amici (due gemelli) che prima avevano una Micra 1.5 dCi, anche loro hanno avuto problemi ma mi sembra abbiano rotto il turbo, ma non ricordo bene!!!

C'è anche il fattore trasudamento; manicotti e struttura dell'IC sono in materiale plastico, e nulla vieta che l'olio possa trasudare attraverso questi materiali.