carissimi colleghi.

da qualche giorno la mia smart cdi del 2001 con 105.000 k m all'attivo sta producendo uno strano e preoccupante

comportamento.

in pratica passo dal folle al rapporto la macchina è ferma. tocco l'acceleratore e improvvisamente si abbassa di giri del motore e trema.

il sintomo si allevia se invece accellero piu bruscamente ma persiste ugualmente.

questo strano difetto non lo fa sempre e mi sono accorto che se tiro le marce oltre i 3.500 giri minuto dopo quando

appunto riparto da fermo tutto va bene.

il mio meccanico di fiducia che la taglianda ogni 10.000 km mi ha fatto la pulizia della valvola EGR (con conseguente aumento delle prestazioni) ed anche un aggiustamento della frizione tramite diagnosi elettronica collegata alla centralina..

spero di essere stato chiaro.

aspetto vostre info...

Già mi sembra buono che sia arrivata a quel chilometraggio.

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Esiste una quantità di oggetti meccanici che aumentano gli stimoli sessuali di certe donne: primo fra questi è la Porsche 911.

Guidare di traverso è una delle cose più belle che un uomo possa fare da vestito.

Sembra un problema al cambio...

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Non ci capisco molto di queste cose, a me saprebbe di frizione che se ne sta lentamente andando o che va "riimpostata". Cambio elettroattuato vero?

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

si è un elettroattuato....la cosa che mi devia dal pensare alla frizione è che dopo aver dato il giusto gas la macchina va nn stenta sento solo un po di rumore all'inserimento della retromarcia

stasera la vedrà il meccanico

c'è un mio amico che cn la cdi tutta originale è a 243.000 km

Dando più gas in teoria la frizione dovrebbe slittare di meno, da quel che ho capito... è ad andatura confortevole che quei cambi soffrono maggiormente. Considerate che i primi Cambiocorsa usuravano al frizione molto meno se usati in Sport - Manuale

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Conosco varie (X>5) persone che per arrivare a quella cifra avrebbero dovuto cambiare 4 motori (un'unità ogni 60k km).

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Esiste una quantità di oggetti meccanici che aumentano gli stimoli sessuali di certe donne: primo fra questi è la Porsche 911.

Guidare di traverso è una delle cose più belle che un uomo possa fare da vestito.

Se trattasi del benzina è vero, il Cdi era molto più affidabile e robusto (poi oh, i piloti che riducono in poltiglia tutto, ci son in giro lo stesso eh)....

Effettivamente mi pare che fossero tutte (o quasi) a benza.

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Esiste una quantità di oggetti meccanici che aumentano gli stimoli sessuali di certe donne: primo fra questi è la Porsche 911.

Guidare di traverso è una delle cose più belle che un uomo possa fare da vestito.

i benzina scadevano a 100.000 km...

se ti andava di gran lusso...

problema risolto ieri sera....la regolazione della frizione si fa sia in modo elettronico tramite star diagnosis e sia tramite intervento meccanico

il mio meccanico dopo la diagnosi ha controllato l'attuatore che mette in movimento la frizione e si è accorto che l'attuatore in questione non lavorava a dovere in quanto non dava la possibilita di far aderire bene la frizione sul volano con rumori vibrazioni e tumulti annessi e connessi

oggi per lavoro ho fatto circa 120 km e sembra sia tutto ok

speriamo bene...

P.S. il motore ringrazia per la pulizia accurata della valvola EGR...la macchina ora se pur lentina la sento molto meno legata specie in ripresa....


ciao colleghi



AUGURONI DANNATIO

certo, senza il tappo nella coppa dell'olio secondo te in quanti lo cambiavano???

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ora va davvero bene...sn felice visto che pensando alla sostituzione della frizione avrei dovuto accantonarla per un po visto le mie precarie condizioni economiche