Ecco il comunicato:
Roberto Ronchi è il nuovo responsabile di Maserati Roberto Ronchi, attualmente responsabile Fleet & Network Development della Fiat Auto, assumerà con effetto immediato la responsabilità del marchio Maserati, in sostituzione di Karl-Heinz Kalbfell, che lascerà il Gruppo per dedicarsi ad altre attività. Ronchi manterrà la responsabilità commerciale per le flotte aziendali. Ronchi è entrato nel Gruppo Fiat nel 2002 come direttore commerciale della Maserati, assumendo successivamente anche la responsabilità della direzione marketing. E’ arrivato in Fiat Auto nell’aprile del 2005, portando con sé una lunga esperienza maturata in aziende internazionali operanti nel settore dei beni di consumo. La Fiat ringrazia Karl-Heinz Kalbfell per il significativo contributo dato allo sviluppo di Alfa Romeo e Maserati e gli formula i migliori auguri per i suoi impegni futuri. Torino, 22 settembre 2006

Stessa notizia
http://www.autoblog.it/post/5215/kalbfe ... ati-e-fiat

"

Per i profani: che significa?

Visto che il subentrante non abbandona l'incarico precedente mi pare che sia una decisione fulminea e forse una nomina temporanea. Facile che ci siano stati gravi screzi nei piani alti.

_________________
I numeri non mentono mai, a parte quelli delle veline e dei politici.

Significa che lo hanno buttato fuori...

Mi ricordo quando in MB Italia buttarono fuori il vecchio direttore generale: alle 12:00 lo congedarono e la sera aveva già sgombrato la scrivania...

Essendo tedeschi non gli sembrò opportuno dover fare pure il comunicato stampa...

Pure per questo post mi sono beccato delle rampogne personali si Z.F., mi sto veramente rompendo i cabbasisi

_________________
I numeri non mentono mai, a parte quelli delle veline e dei politici.

Sono passato a dare un'occhiata prima: al posto tuo, li lascerei fare per un po', si respira un'aria ammorbata lì dentro...

Non ho resistito e gli ho dato una rispostaccia...
Anche se un Fiattaro come me difendere un tedescofilo come te...

_________________
Alla guida di una KIA SPORTAGE 1.6 Turbo Benza Ibrida
Guidavo una Stelvio senza Apple CarPlay
Guidavo una sorprendente svedese - V90 D4
Guidavo una bella A6 SW TDI Grigio Floret. Veloce Comoda Bella Anonima
Guidavo una anonima e puzzolente 320d Touring MSport...
Guidavo una splendida Range Rover Evoque... Si, si girano tutti al semaforo...
Guidavo una fantastica A5 Sportback S-Line, 2.0 TDI 170cv...

Ti ringrazio ma non sono nemmeno tedescofilo, guido svedese.

_________________
I numeri non mentono mai, a parte quelli delle veline e dei politici.

svedesofilo allora....che cosa,di preciso?saab o volvo?

volvista... S60 se non erro

Yes S60d5

bella,complimenti

Mal te ne incolse, l'inneffabile Mario ti ha consigliato uno s(c)hampo all'ortica. Sono proprio simpatici eh?

ho letto il tuo thread su ZF, possibile che non puoi dire una cosa che subito ci si divide in due clan ?
non capisco, avro' i miei limiti ma non capisco.

_________________
October 2010 + October 2011 + May & October 2012 + May & October 2013 + August 2014 + July 2015 + June & October 2016 + July 2018 Trip to Nuerburgring Nordschleife
***************************************
Gli inglesi hanno invaso le nostre terre anni fa…hanno bruciato le case dei nostri avi…hanno violentato le nostre donne e rubato i nostri cavalli….Stasera giochiamo contro di loro.

Allucinante la figuraccia di Croma84 al terzo o quarto post!

Ma lo sapete che ho il vago sospetto che il copia e incolla in inglese di Croma84 sia fatto in casa? Sulla rete non ho trovato nulla di nulla. Ho chiesto il link, vedremo.

_________________
I numeri non mentono mai, a parte quelli delle veline e dei politici.

www.italiaspeed.com

un articolo dal Giornale di oggi:
Marchionne silura Kalbfell Ronchi guiderà la Maserati - di Pierluigi
Bonora -


Pierluigi Bonora
da Milano
Alla fine Karl-Heinz Kalbfell è
finito ko. Per il cinquantaseienne ex pugile tedesco, arrivato in Italia
dopo aver ricoperto incarichi di vertice nel Bmw Group, la travagliata
esperienza alla Fiat si è conclusa ufficialmente giovedì sera. Ieri mattina
il comunicato con cui il Lingotto comunicava il cambio della guardia al
volante della Maserati: via Kalbfell e avanti Roberto Ronchi, già direttore
commerciale a Modena dal 2002 al 2005, che sarà amministratore delegato del
Tridente. Ronchi, precisa la nota, manterrà anche la responsabilità per le
flotte aziendali di Fiat Auto. Il ko di Kalbfell è arrivato dopo il duro
colpo subìto lo scorso autunno quando, nel periodo del Salone di
Francoforte, al manager giunto a Torino dopo aver guidato la Rolls-Royce
era stata tolta la responsabilità del marchio Alfa Romeo. Ora, a pochi
giorni dell'apertura di un altro importante salone, quello di Parigi, il
nuovo siluro, con l'affondamento definitivo. Kalbfell, convocato a Torino
giovedì nel tardo pomeriggio, è stato informato delle decisioni prese
dall'amministratore delegato Sergio Marchionne.
Chiamato in Italia da
Herbert Demel, l'ex capo di Fiat Auto pure lui licenziato da Marchionne che
ne ha preso il posto, non ha mai avuto vita facile nel gruppo torinese.
Prima all'Alfa, dove aveva pagato con la perdita del posto l'avvio stentato
della gamma 159, nemmeno alla guida del polo sportivo Alfa-Maserati e del
Tridente il tedesco è riuscito a convincere Marchionne. Da mesi si dava per
imminente la sua fuoriuscita,
ma il piano di sviluppo per l'azienda emiliana, approvato dal gruppo e
illustrato proprio con un'intervista al Giornale, sembravano aver aperto
spiragli per una sua riconferma. Invece niente. E ancora una volta Maserati
si è rivelata una società «divora ad». Kalbfell era subentrato all'inizio
del 2005 all'inglese Martin Leach. L'ex numero uno di Ford Europa e mancato
capo di Fiat Auto è durato a Modena solo 8 mesi.
Toccherà ora a Ronchi, 47
anni, già da oggi nel suo nuovo ufficio di via Ciro Menotti, condurre in
porto il risanamento della casa automobilistica. Scorporata lo scorso anno
dalla Ferrari, restata comunque principale fornitore, nelle aspettative di
Kalbfell l'anno del cambio di rotta della Maserati sarebbe stato il
prossimo. Chiave di volta per il ritorno all'utile, previsto dal tedesco
nel 2008, le due novità in arrivo nel 2007: Quattroporte automatica e nuovo
Coupé, mentre a Parigi la settimana prossima debutterà il primo prodotto
nato dalle sinergie con Torino, la supercar Alfa 8C. A Marchionne,
probabilmente, non è bastato lo sforzo compiuto da Kalbfell per portare i
volumi dalle attuali 5.600 unità a una stima di 8.500 nel 2008 e 9mila due
anni dopo. E nemmeno i primi segnali di miglioramento arrivati alla fine
del secondo trimestre: perdite ridotte da 24 a 7 milioni «grazie alle
efficienze praticate sui costi», è scritto nell'ultima relazione
trimestrale del Lingotto.
Al di là del mancato feeling con Marchionne,
Kalbfell non si è mai integrato nel gruppo torinese. «Il tedesco - commenta
chi lo conosce bene - non è entrato in sintonia con lo spirito Fiat.
È una persona che per certi versi assomiglia molto a Bob Lutz, il numero
due della General Motors e grande vecchio del settore: massima competenza e
altrettanta considerazione di se stesso. All'Alfa Romeo si era scontrato
con l'ambiente circostante per i suoi metodi “tedeschi”. Quando era alla
Rolls-Royce aveva rilasciato un'intervista ad Autocar in cui delineava il
futuro della marca: qualche settimana dopo l'addio e l'approdo in Italia. E
anche stavolta, dopo l'intervista al Giornale, è successo quello che è
successo. Una coincidenza che non può sfuggire agli addetti ai lavori.
L'improvviso anche se prevedibile cambio della guardia a Modena suona come
ultima chance che Marchionne concede al Tridente. Spetterà a Ronchi
convincere il top manager sul fatto che Maserati ha un futuro e merita la
fiducia della capogruppo. Ma il modo con cui Kalbfell è stato messo al
tappeto serve anche da monito ai responsabili di marchi e divisioni del
Lingotto: la tensione deve rimanere alta anche se a Torino il peggio è
ormai passato.

_________________
I numeri non mentono mai, a parte quelli delle veline e dei politici.

Magari questo Mario l'ho già incontrato al lingotto o a mirafiori...
Mi ha consigliato uno shampoo che non ho un capello...
SOno proprio 2 poveracci senza argomenti...

Per non parlare di quell'altro (Croma) che riporta un commento trovato su un forum come se fosse un'intervista a Kalbfell...

_________________
Alla guida di una KIA SPORTAGE 1.6 Turbo Benza Ibrida
Guidavo una Stelvio senza Apple CarPlay
Guidavo una sorprendente svedese - V90 D4
Guidavo una bella A6 SW TDI Grigio Floret. Veloce Comoda Bella Anonima
Guidavo una anonima e puzzolente 320d Touring MSport...
Guidavo una splendida Range Rover Evoque... Si, si girano tutti al semaforo...
Guidavo una fantastica A5 Sportback S-Line, 2.0 TDI 170cv...

Lasciali perdere, non si può ragionare con chi non è attrezzato del necessario.

_________________
I numeri non mentono mai, a parte quelli delle veline e dei politici.

vuoi dire che quando han distribuito i cervelli quelli erano a casa in malattia?
cmq vi do ragione

_________________
Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Lexus Ux250h 4wd Luxury - 2020
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

Magari c'erano ma il cevello è come i muscoli, se non li tieni in allenamento si atrofizzano

_________________
I numeri non mentono mai, a parte quelli delle veline e dei politici.

ihihih, cmq ho letto ora il post... su 4r nn si può + dire niente che ti saltano tutti addosso...
o son tutti froci, o ce qualcosa che nn va...

_________________
Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Lexus Ux250h 4wd Luxury - 2020
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

Si, è terrificante... E' un regime! Se dici la tua opinione ti mangiano!

Tutti...
i soliti 2 o 3...

_________________
Alla guida di una KIA SPORTAGE 1.6 Turbo Benza Ibrida
Guidavo una Stelvio senza Apple CarPlay
Guidavo una sorprendente svedese - V90 D4
Guidavo una bella A6 SW TDI Grigio Floret. Veloce Comoda Bella Anonima
Guidavo una anonima e puzzolente 320d Touring MSport...
Guidavo una splendida Range Rover Evoque... Si, si girano tutti al semaforo...
Guidavo una fantastica A5 Sportback S-Line, 2.0 TDI 170cv...

Dalla homepage di Quattroruote (famosa rivista antifiattara)
"RONCHI
SOSTITUISCE KALBFELL
Pubblicata il 26/09/2006

Sergio Marchionne,
amministratore delegato del gruppo Fiat, ha sollevato Karl-Heinz Kalbfell
dalla poltrona di vertice della Maserati.
Inizialmente, il manager tedesco
era stato chiamato in Italia da Herbert Demel, l'ex capo di Fiat Auto, per
risollevare le sorti del marchio Alfa Romeo. Dopo l'avvio stentato della
gamma "159", fu dirottato alla guida del polo sportivo Alfa
Romeo-Maserati e della Casa del Tridente.
Nonostante gli sforzi fatti da
Kalbfell per portare i volumi dalle attuali 5571 unità a una stima di 7000
nel 2007 e 8500 nel 2008, Marchionne ha deciso di affidare il Tridente a
Roberto Ronchi, già direttore commerciale a Modena dal 2002 al 2005, il
quale manterrà anche la responsabilità per le flotte aziendali di Fiat
Auto."
Ennesima figura di merda del duo Croma84 Mario/Flatron
C.V.D.Mariolino si è dato alla macchia, è troppo impegnato per commentare la figuretta rimediata anche questa volta