http://www.repubblica.it/motori/topics/ ... ef=HRER2-1

E cominciamo a preparare i fazzoletti (o i forconi).

A ripensarci, direi che la fine è iniziata quando hanno proposto il restyling della Thema (e parallelamente della 164)...
A quel punto si è presa una strada senza uscita....

Fatta di modelli scialbi e poco incisivi...
Peccato, io ricordo con piacere la Thesis che abbiamo avuto..

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Lexus Ux250h 4wd Luxury - 2020
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

La Thesis era un progetto molto avanzato (offrivano anche i sedili col massaggio, le sospensioni skyhook e se non sbaglio anche l'ACC), peccato che abbiano buttato tutto alle ortiche con la ridicola scelta di motori (ci hanno messo secoli ad offrire il 2.4 20V e non hanno mai offerto il 3.0), cambi e sopratutto toppando la linea (che a me non dispiaceva nemmeno ma era stata evidentemente accorciata).

A proposito di Thema, ecco un post interessante su AP...

La Lancia produrrà solo la Ypsilon...non ho parole per commentare.

Così come non ho parole per commentare il fatto che se oggi entri in un concessionario Alfa Romeo ti proponogno o la Giulietta (per carità bella, nulla in contrario) o la Mito (ricarrozzamento della Grande Punto) col frullino bicilindrico...per il resto il nulla totale.

Una sola parola: che tristezza.

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Dopo 3 anni di quadrilatero adesso passo all'integrale...

Due Kappa ed una Lybra in azienda, nel passato; ottime auto su strada, valide come confort, ma mancavano sempre quei 2/500 euro di cura in più per renderle simili alla concorrenza; io le ricordo con piacere, e già parliamo di prodotti che di Lancia non avevano praticamente più nulla.

Personalmente non finirò mai di dirlo; per me l'occasione mancata è stata la 159 rimarchiata Lancia; secondo me in versione station avrebbe venduto più della versione Alfa

Per favore non parliamo della 159, che ogni volta che la si nomina è una pugnalata al cuore.

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Dopo 3 anni di quadrilatero adesso passo all'integrale...

"I tempi cambiano, innovare è più difficile ma la Lancia insiste e con la Y, presentata nel '95, propone la prima vettura di grande serie al mondo che alla normale cartella colori (12) aggiunge, come optional, il Kaleidos: cento tinte diverse di carrozzeria per soddisfare i gusti del suo diversificato target. Il risultato è reso possibile anche da alcuni fattori di eccellenza industriale, propri dello stabilimento di Melfi."

Ah, ricordavo bene che la pubblicità della Y, appena uscita, diceva "disponibile in 107 colori"!
http://www.youtube.com/watch?v=1BKZLYFauPU

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-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

Il finale era scritto da tempo. Senza investimenti seri non si va da nessuna parte

Il marchio Lancia comunque dovremmo vederlo ancora.

Stanno per arrivare

Meno male!

Su cosa, è quello che mi spaventa...

Basta avere pazienza e lo scopriremo.

No, lo vuoi sapere subito? Mo vedo nella sfera di cristallo.

No, solo che è dal 2009 che ripeti di aver pazienza...
Comunque non serve la boccia di cristallo, basta guardarsi attorno.

Dal 2009 per Alfa e su un altro forum.
Ma qui parliamo di Lancia e delle generazioni venture. Prosit

si chiamava KALEIDOS il sistema, che era di base un tintometro (non diverso da quello che si trova oggi in tutti i brico). la scelta di tinte era infinita ma, a causa del prezzo alto dell'opzione e della diffidenza dei clienti (immaginatevi recuperare un paraurti dopo 5 anni!) al restyling l'opzione è stata cestinata.

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non posso aspettar l'Ateca...

i colori erano 100, ricordo ancora benissimo l'articolo-velina allucinante di 4r all'epoca...

12 standard + 100 kaleidos. costo dell'optional 950.000 lire.

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non posso aspettar l'Ateca...

Idem!! Che infanzia difficile!!