Questa è l'automobile del decennio.

In Germania non se ne parla. Nessuna tracca finora nè in TV, nè sui giornali. Solo VW XL1 e Lamborghini Veneno (e ne storpiano pure il nome in "Venèto", ieri mattina SWR 2)

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Come si corre a Indy? Semplice: acceleri, vai diritto e prendi la prima a sinistra. Ripeti tutto 799 volte e hai vinto.

ci son rimasti male?

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

mi sa di si

per la cronaca...

Attorno alla xl1 o alla veneno potevi pure farti le foto con le hostess.. laferrari è stata inavvicinabile per 2 giorni.

beh direi, c'è giusto giusto qualche differenza estetica, magari accettabile per la xl1 visto che il suo scopo è consumare poco, ma la veneno è terribile

la veneno va bene solo se ti chiami bruce wayne...

Non mi sembra un motivo valido per fingere che oltre alle automobili tedesche non vi sia nulla di buono... anche se è comprensibile che tiri più un p...

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non hai capito... intendeva dire che le due tedesche, hostess a parte, non se le filava nessuno.

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Al secolo BlackBlizzard
Opel Astra Sports Tourer 1.4T 150cv
Citroen C4 Grand Picasso 2.0 hdi

"compra i nostri italijanski ispageti e di duro non avrai solo il grano!"

Mamma che imbarazzo. Non capisco più la mia lingua madre... (:ridi)
Grazie.

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non mi sorprende la cosa...ma anche la Lamborghini ora e' tedesca?

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Fiat GPunto Sj Sport,tutto il resto e' noia...

dal luglio 2006 117.510 km (veri) senza problemi

Sí, le fanno a Sant'Agata Bolognese che è in provincia di Norimberga.

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Sicuramente l'esistenza ed il ri-fiorire della Lamborghini li si deve anche a decisioni prese a Ingolstadt e Neckarsulm (non Norimberga Fritz... ), anche relativamente alla progettazione (non in toto) o comunque la decisione "sul cosa fare" e "come farlo". Un mio amico inoltre è spesso impegnato nella verniciatura e nel ritocco alla verniciatura di Lamborghini (a Neckarsulm). Quindi, visto che inoltre non di rado si legge di Lamborghini "made in Germany", penso che si possa affermare che un po' tedesche lo sono, purtroppo.

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purtroppo??
Visto a quante persone hanno dato lavoro.. direi per fortuna.

quindi devo dedurre che tutte le vetture costruite all'estero prendono la nazionalità del Paese dove risiede lo stabilimento?

aaahh ecco perchè dicevate che la 500 è polacca!

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Al secolo BlackBlizzard
Opel Astra Sports Tourer 1.4T 150cv
Citroen C4 Grand Picasso 2.0 hdi

"compra i nostri italijanski ispageti e di duro non avrai solo il grano!"

ogni tanto tocca smontare sta storia. La Gallardo è progettata all'estero poco più che una ferrari: l'impostazione del progetto e tutta la messa a punto sono italiani, anche perchè in vw non avrebbero mai saputo farla all'epoca. Si può essere bravi quanto si vuole a fare le golf, ma non è che ci si inventa le sportive a motore centrale dall'oggi al domani. C'è di certo un enorme aiuto nell'ingegnerizzazione e nella produzione dei componenti tipo la scocca in alluminio, oltre alla solita componentistica interna assortita, ma quello è relativamente normale per tutti (per dire, i cambi lambo sono graziano tanto quanto quelli ferrari sono getrag) e persino per ferrari, a stretto rigore pure lì le scocche in alluminio le fanno fare "fuori" e non internamente (non in germania, ma il concetto non cambia).

Ben detto Marco

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

sì, e la marmotta ha finito la nutella.
chi ha parlato di gallardo, tra l'altro?

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Citroen C4 Grand Picasso 2.0 hdi

"compra i nostri italijanski ispageti e di duro non avrai solo il grano!"

pardon, se parlavi della aventador la cazzata passa da grande a enorme, cosa che in effetti avrei dovuto prevedere

non si parlava della veneno?

PS: mi sa che ti confondi tra aventador e murcielago...

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"compra i nostri italijanski ispageti e di duro non avrai solo il grano!"

Quotone clamoroso!

LaFerrari è un riduttivo estremo, mi sono venuti i brividi a vederla sullo schermo, ed è la prima volta per una macchina.

6.2 aspirato 800cv... poesia...

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Entra piano in curva per uscirne forte, ma soprattutto... per uscirne

la murcielago è una diablo. La struttura della aventador è prodotta integralmente a modena (anzi, sono loro a spiegare ai tedeschi come si usa il carbonio ora, in quanto polo specializzato in quello) quindi saluti la veneno per quanto brutta, è una aventador tunizzata, la scocca è la stessa identica e si vede anche bene.

"Purtroppo" significa che mi sarebbe piaciuto (e le capacità ci sono) che a salvare un glorioso marchio italiano fossero stati altri italiani. Null'altro. E penso che il "purtroppo" - visto come sta andando alla deriva l'Italia, non mi sembra fuori luogo.
Quindi l'intervento di Audi non sarebbe stato necessario, per salvare la Lamborghini.
L'enorme aiuto che hai citato tu è quello a cui mi riferisco io. Quindi non trovo affatto esagerato affermare ciò che ho scritto nel post precedente, cioè che le Lamborghini - visto che la scocca viene progettata e costruita nella mia città d'adozione (Thyssen Krupp, mi riferisco alla Gallardo per la precisione, ma non escludo altri modelli) - un po' tedesche lo sono. Non di più, ma non di meno. O no?

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