https://www.wardsauto.com/industry/volk ... odel-spain

Il titolo è poco più che un’ipotesi. Vw ha annunciato la produzione nell’impianto di Pamplona di un nuovo suv di segmento B che avrà varianti elettriche ed ibride. Viene definito “urban sporty CUV”; il lancio avverrà nella seconda metà del 2021.

Da pochi suv a troppi.

Primo teaser, sarà prodotto in Cina, Brasile e Spagna. In pratica Vw scommette che ci saranno clienti del segmento B-suv che vogliono una variante coupè. Convinti loro.

Ma la t rock non è già una "mezza coupè"

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ALFA ROMEO GIULIETTA jtdm-2 20 170cv- distinctive-pack premium-pack sport 18 - Luglio 2010 -superati i 333.333 KM!!!

Appunto.
Questa “new urban coupè” sarà su pianale MQBA0 cioè quello della T Cross, Polo, Scala etc..., quindi niente trazione integrale ma avrà una versione plug in hybrid.
Brandstaetter (vice di Diess al marchio Vw) vuole arrivare ad una quota del 50% dei suv sul totale. Ce la faranno perché stanno lanciando quasi solo suv. In Cina arriveranno a 20, solo per il marchio Vw.

Volkswagen’s President and CEO of Latin America said the Urban Coupe will combine sportiness with a high driving position. He went on to say the model will be the “democratization of a style offered today only in premium segment.” In essence, the Urban Coupe will be one of the first crossover coupes aimed at the masses.

Also Read: Volkswagen Commits $577 Million To Brazilian Plant In Sao Paulo

Besides the sporty styling, the crossover will be equipped with a new infotainment that was also developed in Brazil. The company says it will be intuitive and offer a high level of connectivity and personalization.

Besides being produced in Brazil, the Urban Coupe will be built in Europe as well. The company didn’t go into specifics about which markets the model will be sold in, but noted the crossover has “great export potential.”

While Volkswagen is staying tight-lipped, Motor1 suggested the model could be called the T-Sport and might be launched next year.


Qualche dettaglio su questa suv. Devo dire che il piano di rilancio di Vw Brasile sta riuscendo. Sono tornati al profitto (n.b. FCA sta molto meglio raggiunge il 5%), hanno lanciato con successo diversi modelli basati sul MQB.
Internamente questa scelta fu duramente criticata perché richiedeva grossi investimenti e implicava un livello di tecnologia elevato per le richieste del mercato. Infatti la Polo costa parecchio in più di un'Argo o di una Onix. In Brasile la Polo vende molto di meno della Onix. Diess è riuscito a tagliare i costi mantenendo una buona sostanza del prodotto. Cruciale è il continuo lancio di nuovi prodotti, tra il 2017 e il 2020 ne avranno lanciati almeno 23.

VW do Brasil entwickelt erstmals Auto für internationalen Markt

Volkswagen do Brasil entwickelt zum ersten Mal ein eigenes Fahrzeug für internationale Märkte. Das Fahrzeug soll 2020 Weltpremiere feiern und ab 2021 neben Brasilien auch in Europa gebaut werden.

Von Gerhard Mauerer

Skizze des neuen Modells: Das Fahrzeug ist als "New Urban Coupé" konzipiert. (Skizze: Volkswagen)
Volkswagen do Brasil entwickelt zum ersten Mal komplett eigenständig ein Fahrzeug. Das Auto basiert auf dem Modularen Quer-Baukastens MQB und soll später auch in Europa produziert und in weiteren internationalen Märkten verkauft werden. Mit der Regionalisierung des südamerikanischen Marktes will Volkswagen auch die wirtschaftliche Bedeutung von Volkswagen do Brasil stärken, wie der Autobauer mitteilt. Von 2016 bis 2020 investiert Volkswagen den Angaben zufolge umgerechnet rund 1,5 Milliarden Euro in Brasilien in die Entwicklung von neuen Produkten, Digitalisierung und technologischen Innovationen. "Damit stärkt das Unternehmen insbesondere die Entwicklung lokaler Produkte für Kunden in Südamerika, aber auch weltweit", so Volkswagen.
Ralf Brandstätter, Chief Operating Officer der Marke Volkswagen Pkw, sagte laut Mitteilung: "Die Internationalisierung von Volkswagen begann vor 60 Jahren mit dem Aufbau des Werkes Anchieta in Brasilien. Seither ist Südamerika ein bedeutender Markt für Volkswagen. Mit den angekündigten Investitionen stärken wir unsere Regionalisierungsstrategie."
Grundlage für die Investitionen ist den Angaben zufolge ein Restrukturierungsprogramm, mit dem Volkswagen die unternehmerische Bedeutung im südamerikanischen Markt fördern will. Im Rahmen seiner Regionalisierungsstrategie startete das Unternehmen eine Produktoffensive mit 20 neuen Modellen für Brasilien, den Schlüsselmarkt der Region.

"Wir bringen Know-How aus Brasilien in die Welt"

Pablo Di Si, Präsident und CEO von Volkswagen Lateinamerika, sagt: "Zum ersten Mal in unserer Geschichte werden wir ein eigenes Fahrzeugkonzept auch auf dem internationalen Markt anbieten. Damit bringen wir Design, Technologie und Know-How aus Brasilien in die Welt."
Das Fahrzeug auf Basis des MQB wird in Brasilien gestaltet und entwickelt. Es ist als New Urban Coupé konzipiert, das Sportlichkeit mit einer höheren Sitzposition kombiniert. Die Weltpremiere ist für das Frühjahr 2020 geplant. Die Produktion soll im gleichen Jahr im Werk Anchieta und ab 2021 auch in Europa starten.

Vw ha fornito qualche dettaglio in più riguardo al B-suv coupè: è stato sviluppato interamente in Brasile e verrà svelato nella primavera 2020. Sarà introdotto prima in Brasile poi un anno più tardi in Europa.

In Brasile si chiamerà Nivus

Prime foto spia, Vw scommette che ci saranno automobilisti in Cina, Europa, America Latina e Russia che vorranno non solo una B-suv ma anche coupè.
Bah

Nuove foto spia.

Ma per B-Suv si intende T-Roc ? Oppure T-Cross ? Andrà in competizione con questi due ?

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BMW E46 330Ci Cabrio "Dream"
VW Polo 1.2 TSI DSG CL "Perla"
Sym MaxiSym 400 ABS "Poltrona"
Subaru Forester 2.0i Bifuel "IlMegliodel4X4"

Sarà in pratica la versione coupe’ ( con interni, frontale e posteriori modificati) della T Cross, il pianale sarà il MQB A0, quindi niente trazione integrale.

Si chiamerà T Go oppure T-Coupe’

The push for greater regional autonomy that has helped Volkswagen win back market share in Brazil could now reap benefits in its European home market. VW's latest South American model, the Nivus, will come to Europe after senior executives were impressed by its combination of urban styling and low investment costs when they visited the company's design studio in Sao Paolo last year.

After testing the car's look during clinics with European customers, VW executives last March approved Nivus production starting in 2021. Chances are the car will also be built for Europe in Pamplona, Spain, where its siblings, the Polo and T-Cross, are made.

"I am a fan of the new Volkswagen Nivus," sales chief Juergen Stackmann tweeted last month, congratulating the Brazilian team after they released an early teaser video of the small coupe-styled crossover.

The Nivus, previewed by the New Urban Coupe concept, will go into production this year in Anchieta, Brazil. It is the first VW designed and engineered entirely in a virtual environment. Only individual parts that differed materially from the Polo were constructed for validation purposes, but no conventional, full-scale prototype was built.

Designers say customers will not notice the time and money-saving shortcuts. The car was developed using existing subassemblies from other vehicles. To give the Nivus its coupe-like look, for example, the longer rear module of the Skoda Rapid was used to stretch the vehicle.

Shorter than the South American T-Cross, the Nivus is positioned in the high-volume small segment that accounts for about 70 percent of Brazil's passenger car market. "It has the wheelbase of the Polo, but the tires of the T-Cross.

"We see the MQB platform as Lego blocks with so many parts that we can combine to come up with something different," said JC Pavone, the head of VW's design studio in Sao Paulo.

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Connected Vehicles: When the Leader Doesn’t Always Win Alone

A global race is underway to digitize cars, and the perception is that the newcomers with a disruptive mentality have taken pole position.

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For years, Brazil was VW Group's third-largest market behind China and Germany, largely because of strong demand for the small, affordable VW Gol, which was a top-seller. Overall VW brand deliveries in Brazil reached 661,000 vehicles in 2012, but an aging model range caused volume to plummet to 218,200 four years later. The share halved and the brand, once the dominant local player, fell behind current market leader Chevrolet.

VW made Pablo Di Si head of its operations in Latin America, which includes Brazil, in late 2017 and is investing about 1.5 billion euros into the country between 2016 and 2020 to rejuvenate its lineup.

"We have the autonomy from Volkswagen in Germany to develop all our own tools," Di Si told reporters last month in Anchieta. Those tools include a new digital dealer experience and the equipment needed to engineer a new model such as the Nivus nine months faster than the norm using virtual prototyping. "If we launch something and it doesn't work, we change it here locally," Di Si said.

The Nivus is the fourth MQB model launched under Di Si following the Novo Polo hatchback, Virtus compact sedan and South American T-Cross SUV.

According to VW's latest figures, its sales in Brazil have grown twice as fast as the overall market, lifting its share to 15.3 percent from 12.5 percent since 2017. Because of upheaval in Argentina, however, the South American region failed to break even in 2019, continuing a long streak of losses.

Top executives from the VW brand board returned a few weeks ago to survey the progress by the Brazil team, Di Si said. Asked whether more cars designed in Brazil might make their way to Europe at the request of headquarters, he replied: "I hope this is just the beginning. Actually, it's more than a hope."

Pavone gave a few clues about the latest model shown to the board. "It's something in this segment (small) and is in a very late stage of development already. The German board appreciated it a lot so there is a possibility that this might be taken to Europe as well," he said, hinting that the new model would feature a more progressive and modern look than the Nivus.

"We had more freedom to be a little more creative for this car, with fewer technical limitations and a little more budget," Pavone said. "When people had a look in the clinic, they said it looks like it is connected more with future VW designs than current ones."

Fortunately, Wolfsburg has an inside track into his thought process. VW brand's head of exterior design is JC's twin brother, Marco.

Automotive news europe racconta di come è nata la Nivus, in pratica VW Brasile l'aveva sviluppata, costava poco perché prende moltissime componenti da Polo, Scala e T Cross. Vw Brasile dopo anni molto infelici è riuscita a ristrutturare e a tornare al secondo posto. La divisione brasiliana potrebbe sviluppare altri modelli per l'Europa o la Cina.

T Go. I sardi capiranno

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-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

Ricostruzione della Vw Nivus, in Brasile costerà meno della T Cross, vedremo come la posizionerà Vw in Europa.

Mi piace, sicuramente costerà meno della Q3 Sportback, quasi quasi ci penso

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BMW E46 330Ci Cabrio "Dream"
VW Polo 1.2 TSI DSG CL "Perla"
Sym MaxiSym 400 ABS "Poltrona"
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Ma mica dovevano chiamarsi tutte allo stesso modo? T-Roc T-Go Tiguan Terùn ecc

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Vw ha deciso di chiamare tutti i propri suv con nomi inizianti con la T, ci sono alcune eccezioni regionali, ad esempio il suv sette posti su pianale MQB si chiama in tutto il mondo Teramont ma in Nord America si chiama Atlas.
Vw ha registrato in Europa i nomi T Sport che sarà sicuramente questa Nivus (T-Cross coupè, come la volete chiamare) e T go per un suv sui 4 metri che verrà sicuramente offerto in Brasile e forse anche in Europa.

Giusto per riassumere il marchio Vw offre oggi i seguenti suv:

T-Cross/Tacqua-Cina, India, Europa, Brasile
T-Roc-Europa, Cina
Tharu-Cina, Nord America, Sud America, Russia
Tiguan/Tiguan allspace/Tiguan coupè: Cina, Europa, Nord America, Russia
Tayron/Tayron coupè- Cina
Atlas/Teramont/Atlas Cross sport- Nord America e Cina
Touareg- Europa e Cina

Entro il 2022 arriveranno
Vw Nivus/T sport- Cina, Europa, Sud America e forse Nord America
Vw T go- Cina, Sud America e forse Europa
Vw SMV- suv gigante per la Cina
Vw T-Rug-suv elettrico tipo Defender
Vw ID4/ variante coupè- presentazione a febbraio
Vw ID2- Mini suv elettrico con prezzi a partire da 18.000 euro
Vw Id7- suv elettrico sui 5 mt.

Pensavate di morire democristiani? Eravate troppo ottimisti

Mi domando a chi la venderanno in Europa.

Teaser

Nuovo teaser

In tenuta Milan

Ricostruzioni della Nivus (da noi probabilmente T-Sport) sulla base del teaser rilasciato da Vw Brazil.
Mi chiedo veramente chi in Europa si comprerà una variante coupè della T Cross con le portiere della Polo.

Ricorda un po' le 2, 2.5 volumi anni 80 e già ora su tcross vedo molti che già negli anni 80 non erano molto giovani:-)
Non so nemmeno io che spazio avrà in europa tra tcross e trock ma alla fine bene o male vw riesce sempre a pisizionare ogni suo prodotto.

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Con mia somma sorpresa Vw è riuscita a posizionare commercialmente T Roc e T Cross con successo. La T Roc prende quasi esclusivamente clienti dal segmento C, non pochi proprio dalla Golf.
La T Cross viene considerata dagli acquirenti delle classiche utilitarie, il prezzo medio di vendita (net pricing) dei 2 piccoli suv Vw mostra un delta di 3.700 euro.
Questa Nivus dovrebbe costare più della T Cross. Non mi sembra una buona idea.

Foto degli interni, il sistema multimediale è stato sviluppato completamente in Brasile.

Presentazione il 28 maggio.

Out of topic il Brasile è attualmente devastato dal Covid 19, eleggere idioti non è proprio una scelta azzeccata.

Teaser

Foto ufficiali della Nivus (in Europa dovrebbe chiamarsi T Sport), almeno è abbastanza diversa dalla T Cross. Dubito che sia utile per le vendite in Europa

Confermato il lancio in Europa a settembre.