Hai toccato con precisione uno dei primcipali problemi se non "IL" problema. La macchina della propaganda russa è fortissima, proprio in un momento in cui una certa crisi valoriale dell'Occidente non riesce a produrre che deboli risposte.

Ma qui si tratta di riconvertire linee di produzione metalmeccaniche e infotelematiche dal civile al militare. Se devi produrre tot milioni di proiettili, fermo restando che certe fasi più delicate non le puoi esternalizzare troppo (e quindi devi aumentare la capacità degli stabilimenti attuali), ti serviranno comunque tot bossoli in più da riempire (il primo stupido esempio che mi viene in mente) e qui può intervenire la linea che fa, che so, i carter dei motori o le linee di scarico.

Magari viaggio troppo di fantasia io eh

Tanto metà costruttori non ci arrivano, i dazi di Trump metteranno in ginocchio un sacco di marchi. A partire da Stellantis

È notizia di oggi che l'' Unione europea vuole obbligare le aziende a comprare solo auto elettriche, naturalmente con forti incentivi. Siamo alle comiche.

@cometa, esattamente. I dazi di Trump stanno creando perdite colossali, mentre King King distrugge l'Europa discute.

Edit

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ALFA ROMEO GIULIETTA jtdm-2 20 170cv- distinctive-pack premium-pack sport 18 - Luglio 2010 -superati i 333.333 KM!!!

E tutte le aziende di componentistica? In ginocchio anche quelle.

Dopo 2 anni ad ostiare contro le scelte politiche della UE, ci accorgeremo che il patriota, fautore del petrolio, ci ha appena messo in ginocchio. E ci farà tanti di quei danni che rimpiangeremo le scelte della commissione europea, oltre a realizzare da non aver manco un prodotto spendibile sul mercato cinese, dopo che quello americano ci sbatte le porte in faccia.

Nel mentre Tesla e Byd cominciano i contatti per correre ancora più forte in quella che sarà la mobilità del futuro, e da cui saremo tagliati fuori.

Noi Siemens, dal 1 Gennaio 2024, a meno di eccezioni approvate dal CEO, solo auto elettriche.
(stiamo comprando praticamente tutti le BYD)

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Alla guida di una KIA SPORTAGE 1.6 Turbo Benza Ibrida
Guidavo una Stelvio senza Apple CarPlay
Guidavo una sorprendente svedese - V90 D4
Guidavo una bella A6 SW TDI Grigio Floret. Veloce Comoda Bella Anonima
Guidavo una anonima e puzzolente 320d Touring MSport...
Guidavo una splendida Range Rover Evoque... Si, si girano tutti al semaforo...
Guidavo una fantastica A5 Sportback S-Line, 2.0 TDI 170cv...

i numeri olandesi sulle elettriche è per quel motivo.

Puro socialismo, non radono al suolo la competitività dei costruttori, fanno esplodere i costi di produzione, esacerbano la rabbia sociale perché la classe media non può comprarsi un auto. Non gli basta, guardate come sono rosso sangue i bilanci di Hertz & Company per la scommessa sull'elettrico. Le Bev registrano perdite di valore residuo colossali, perché uno deve rovinarsi?

perché così i nostri figli potranno vivere in un mondo migliore. Semplice
(sono ovviamente ironico)

Ho visto boom di vendite di byd ben 800 a febbraio però phev, bev 2/300 mi pare.

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Per le ricariche, come fate, vi danno degli abbonamenti?
E sui tempi delle trasferte che, immagino, si allungano per via della necessità di ricaricare durante il viaggio?

Si, abbiamo una carta aziendale simile alla DKV che ho io.
Non è possibile ricaricare a casa.

sulle trasferte: eh... diciamo che chi fa il consulente per le implementazioni, oramai lavora al 90% in remoto.
Io che invece giro parecchio ho qualche speranza di poter ancora prendere una termica

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https://www.handelsblatt.com/politik/in ... 11651.html

Questo autunno ci sarà una revisione della legge riguardo alla fine delle vendite di auto con motore a combustione prevista per il 2035. Cosa verrà deciso non è noto.

Momento.
Al netto di scelte (o non scelte) improvvide da part di qualche costruttore UE, il mercato cinese si sta chiudendo essenzialmente perché c'è un "caldo suggerimento" del loro governo ad acquistare cinese. La quota BEV veri e propri in Cina non supera il 30%, nonostante l'enorme rete di punti di ricarica a prezzi politici. Il fattone naturalizzato americano può ancora vendere in Cina perché è una leva nelal gestione dei rapporti con il neo eletto King Kong.

Bisogna vedere che accadrà quando l'effetto negativo dei dazi ricadrà anche (e forse pesantemente) sui consumatori a stelle e strisce. Di sicuro anche noi ci faremo parecchio male.

Beh, al,eno questo. Leggo che diverse aziende (forse quelle più piccole) cercano di indurti alla ricarica domestica a tue spese

Con autorizzazione del CEO

Tesla sta perdendo grosse quote di mercato in Cina, dopo aver realizzato mega profitti e dopo che i cinesi gli avevano concesso molti privilegi

Se ricarico a casa, lo faccio a mie spese...
certo che se arrivo alle 22, mollo lke valigie e prima cosa devo andare a cercare una colonnina di ricarica (la più vicina a casa mia è a 1 km e mezzo) sarà una mega rottura di cogl.oni...
poi come torno a casa? a piedi?
poi quando la ricarica è finita che faccio? vado a piedi a prendere l'auto e la riporto a casa?
ah... le "multe" perchè lascio la vettura in carica oltre il tempo sono a carico mio.

PS. Il mio CEO è stato il primo costretto a prendere la macchina elettrica (ha preso la BMW iX)... quindi, per ripicca , non da volentieri l'OK alle termiche.
in più mi gira il brazzo, sinceramente, pagare di più di Fringe Benefit solo perchè ho una macchina "normale", ecco

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Occhio che le tariffe di occupazione non si applicano di notte (quindi 23-7), almeno per EnelX.

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

Non è così per tutti...
Poi c'è l'ulteriore problema che se la colonnina è occupata ed è sera (e quindi non c'è la necessità di spostare l'uto)... semplicemente mi fotto...

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Ma infatti non ha senso. Ha senso se hai box, se puoi rifornire a casa basta una wallbox col contascatti e ciccia. Non capisco perche vietare il rifornimento domestico. E se me la autoproducessi la corrente?

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-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

C'è qualche casino di natura fiscale che non conosco.
Io la Wallbox ce l'ho.

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voi scannatevi tra colonnine tariffe e parcheggi che io nel frattempo stamattina ho ritirato la nuova clio DIESEL

Come fa a non "soffrire" il filtro DPF nei tragitti da autoscuola col motore ingolfato a giri bassi e marcia alta?

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

Sta accesa 10 ore al giorno, penso abbia tutto il tempo di rigenerare quando vuole

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Lexus Ux250h 4wd Luxury - 2020
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

Mai avuti problemi a dire il vero sgrat sgrat

giusto e comunque spesso qualche allungo lo faccio

Beh, che stia accesa tanto tempo ok, che necessiti di alte temperature per rigenerare anche. E con una guida prevalentemente cittadina (anche se ci sono ormai i pezzi in extraurbano ed autostrada, ma immagino comunque sempre con motore sotto coppia), mi immagino che le rigenerazioni siano molto più frequenti del normale.

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

devo contraddirti su quasi tutto. la temperatura la raggiunge tranquillamente già dopo pochi minuti di utilizzo. faccio usare spesso il cambio e raramente usano rapporti diversi prima del 2.000 giri minuto.
abitando in una zona con molte salite e discese o lo tieni in coppia o sei finito; non a caso ho scelto di nuovo diesel invece che di gpl

Non la temperatura del motore ma del filtro dpf. Che in un ciclo urbano è raggiunta con difficoltà .
Poi girare su percorsi misti aiuterà di certo, ma con le andature da scuola guida non è che fai tirate tali..

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