Trattasi di un avvistamento curioso che qualcun'altro ha fatto.

https://www.motori.it/la-targa-contraff ... un-24enne/

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http://www.teamtoyota4x4forum.org/

Dopo come le ultime piogge hanno ridotto le strade di Perugia, sto pensando di fare dei lavori simili alla Lancia Ypsilon.

Preso l'altro giorno una buca con la MINI su una strada principale e ad alto scorrimento che credo di non aver risparmiato molti Santi del calendario

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Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir (01/2012) - 0.875cc/85hp (SGE 0.9) -
Mercedes-Benz 200E-16 (12/1992) - 1.998cc/136hp (M111 E20) -
Mercedes-Benz E280 CDI (07/2005) - 3.222cc/177hp (OM648 D32LA) -
MINI Countryman Cooper SD (06/2020) - 1.995cc/190hp (B47C20A) -

In 12 anni di Grande Punto, coi cerchi da 17 ho perso il conto di quanti pneumatici ho dovuto cambiare e quante volte ho dovuto far riparare i cerchi, a causa delle buche...
La Golf ha i cerchi da 15 pollici e gomme con spalla alta, molto meno soggetti a rotture: frega un cazz dell'estetica, va benissimo così.
Anche la zona dove vivo e lavoro (provincia nord occidentale di Cremona), essendo meno trafficata ha l'asfalto in condizioni sicuramente migliori rispetto alla provincia est di Milano.

Stavo notando come i nuovi furgonazzi Suv a pile con con motore termico o meno hanno gomme a spalla decisamente più alta rispetto a alcune follie precedenti.
Probabilmente peso, comportamento dinamico e capacità di resistere alle buche influisce sulla scelta.

Fino alla iX2 che mi parcheggiano sotto casa e che mi fa venir su il caffé tutte le mattine che sembra che abbia le ruote a spalla /80 della marbella.

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

Pure i miei, con la Giulietta, 4 gomme tagliate e 2 cerchi stortati in 10 anni (la misura da 18 coi 225/40).
Personalmente, pur essendo l'antitesi della sportività, mi trovo bene sia coi /60 del Rav4 che coi /55 della Lexus. Anzi, dovessi prendere un altro suv dopo la Toyota, sicuramente cerchi da 18 e spalla robusta (no cagate da 20/21 con spalle da auto sportiva su auto che comunque tali non sono).

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Toyota RAV4 2.5 Hybrid Lounge - 2019
Lexus Ux250h 4wd Luxury - 2020
Royal Enfield Interceptor 650 - 2022
Saab 9.3 Cabrio 2.0T SE- 1998

Sempre bella

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

Ieri non sapevo che minchia fare; e sono andato alla concessionaria Citroen per il Porte Aperte della C3 Aircross.

Ero partito molto prevenuto; e questo probabilmente ha molto mitigato l'impatto con l'auto che in realtà non mi ha fatto così schifo.
Intelligente, motori decenti (è il PureTech, ma hanno tolto la cinghia; per quanto si spacchi pure la catena... ).

Interni fatti discretamente, dimensioni generose, tanto bagagliaio: un 1.2 benzina da 100 cavalli con cambio manuale parte da 19.350 e ha già fari LED, sensori di parcheggio e altre cazzatelle.
A 21.550 con la versione Plus hai anche clima automatico, Carplay, 4 vetri elettrici, retrocamera, porte USB disperse in auto per caricare i dispositivi, cruise control, tergi automatici e balle varie.

Se si vuole il cambio automatico, bisogna virare sul mild hybrid da 136 cavalli: esborso +3.500 Euro a parità di versione.
Ma comunque nel marasma di merda a listino, c'è ciccia: c'è sostanza.

A voler fare i cagacazzo, il problema è che è una segmento B da 4 metri e 39: spazio a bordo ce n'è, spazio nel bagagliaio anche, ma c'è sempre quel sentore di scarso sfruttamento degli spazi che aleggia nell'aria (oltre al fatto che alla fine sotto è una 208 a livello telaistico).

Unico vero difetto: puzza. Ma puzza veramente tanto.









PS: tristezza totale, mentre ero lì a cazzeggiare una coppia stava permutando la loro Multipla (prima serie) per una di queste. Avrei davvero voluto dirgli "Sentite, la Multipla la prendo io"...

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Lancia Ypsilon 0.9 TwinAir (01/2012) - 0.875cc/85hp (SGE 0.9) -
Mercedes-Benz 200E-16 (12/1992) - 1.998cc/136hp (M111 E20) -
Mercedes-Benz E280 CDI (07/2005) - 3.222cc/177hp (OM648 D32LA) -
MINI Countryman Cooper SD (06/2020) - 1.995cc/190hp (B47C20A) -

La Multipla prima serie purtroppo ha 20 anni e probabilmente 6 miliardi di km.

Mi domando seriamente se fosse possibile, teoricamente, prenderne una e rimetterla a nuovo (per davvero) e avere un'auto affidabile da usare come se fosse nuova. O se resta comunque un'auto di 20 anni fa col rischio concreto di restare a bordo strada.

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

Oltre alla catena, che non sembra essere particolarmente robusta, pare ci siano problemi anche sugli alberi a cammes :

https://www.hdmotori.it/fca/articoli/n6 ... accensioni.

https://www.automoto.it/news/stellantis ... -olio.html

https://www.autoblog.it/post/quali-sono ... stellantis

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October 2010 + October 2011 + May & October 2012 + May & October 2013 + August 2014 + July 2015 + June & October 2016 + July 2018 Trip to Nuerburgring Nordschleife
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Gli inglesi hanno invaso le nostre terre anni fa…hanno bruciato le case dei nostri avi…hanno violentato le nostre donne e rubato i nostri cavalli….Stasera giochiamo contro di loro.

Secondo me furgonata avrebbe senso

Tanto quanto su un'auto odierna...

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Lo schermo a centro plancia a cagarissimo. Sembra proprio "toh, ce lo siamo dimenticati, aggiungilo, va..."

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Prima di diagnosticarti una depressione o bassa autostima, assicurati di non essere semplicemente circondato da stronzi. William Gibson

Veniamo influenzati non dai fatti ma dall'opinione che abbiamo dei fatti. A. Adler.

Vero, con quel plasticume di contorno sembra uno di quei monitor da 14 pollici a tubo catodico, tanto in uso negli anni 90/2000.

Se la gioca con le DR

Me ne ricordo una da Tony Fassina, un milione di anni fa... chi eravamo? Lele, Paolo? Cosa puzzava quella DR5!!!

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Fiat Panda Hobby - 39 cavalli, sì, ma non per tonnellata

Mi sono imbattuto su una pubblicità online del fantasmagorico MAXUS eTERRON
Per strada invece ho visto ben 2 FISKER, credo le uniche vendute al mondo e un suv a me ignoto, presumo koreano, neanche malvagio esteticamente.

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Life is tough,but it's tougher if you're stupid

Oggi ero in bici e mi sono quasi imbattuto sul cavo di ricarica di un'auto a pile che sporgeva un po' troppo (molto troppo).

Capisco (o no??) il bisogno delle case automobilistiche di mettere il rifornimento là dove è sempre stato, ma è proprio necessario metterlo a sinistra nel posto più esposto possibile? Come se il pieno si facesse in 10 minuti come fosse benzina.
Oltretutto 'sti bidoni sono larghi come furgoni... (e poi mi criticavano la multipla )

Credo che solo Nissan metta la spina nel logo o altrove.

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Vw T-Roc 1.0
Guidavo Alfa 147 JTDm e Mazda MX-5 NC 1.8

la grande panda elettrica ha il cavo davanti (sì il cavo, non la presa: come un'aspirapolvere). Forse è la soluzione più furba

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"Scusi, ma lei ha preso la patente di guida veloce?"

Sì, la Grande Panda ha il cavo davanti, ma se opti per la ricarica più veloce, quel cavo integrato sparisce.
Poi cosa potrà mai andar male a mettere una presa in uno dei luoghi più esposti agli urti?
Sembra l’invenzione del secolo, come sul paraurti posteriore per le prime Mercedes plugin.

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv

Doblò pick up; mai visto uno in vita mia, fino a 5 minuti fa

Workup. Da me è pieno perche non importano piu il fiat strada/fiat toro.

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-- LE IENE PORTANO BENE --
- Renault New Laguna Sportour 4Control 2.0 dCi 150cv - 06/2010 -
- Suzuki GSR 600 K6 - 04/2006 -
- Ford Transit VII T350L 2.2 Tdci 140 cv - 06/2008
- [New entry] Lancia Delta Oro 1.4 T-Jet GPL 120 cv - 09/2008

Ieri era la giornata dei pickup.
Dacia pickup (penso basato sulla Logan)
Un Ram pickup, che tra le strade italiane è a suo agio come un elefante in un negozio di cristallerie. E nel cassone, ben 2 bomboloni GPL. Mi immagino il business plan di chi l'ha comprato.
"Lo prendo per l'elevata capacità di carico" per poi scoprire che beve come un'irlandese. E via 2 bei bomboloni che ci giochiamo il cassone.

Mentre la perla stamattina: Renault Clio mk2 (come la mia), targata CW
3 gomme estive, una invernale. Tergi fuori misura (uno alzato sul bordo lato passeggero, quello guidatore troppo lungo).

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Seat Leon 1.4 E-Hybrid Phev 204 cv